作者【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年11月30日 上午12:00
受到空氣季節性擴散條件不良影響，近日全台到處可說一片灰濛濛。環保署空保處長陳咸亨表示，環保署依據空污法已通令全國環保稽查單位，配合警察展開季節性路邊柴油車排氣攔檢（見圖，許志煌攝）。
陳咸亨指出，從各種有關空污的統計數據來看，都是柴油車的污染問題最嚴重，尤其，柴油車所排放的廢氣最早被世界衛生組織認定為有危害人體的一級致癌物。他說，其實最毒的還不是其他污染物，而是柴油車所排放的廢氣。
而且，陳咸亨進一步表示，柴油車「很耐用」，一台貨車可以用上好幾十年，若排氣沒有符合標準，就會帶來人體危害。也就是這樣，通常路邊的攔檢都盡量攔查貨車，而在這一段（冬天）期間，環保署特別通知全國稽查單位加強攔檢。
有關柴油車廢氣檢測頻率，陳咸亨說，目前環保署要求舊車每年要回檢一次，然後再配合警察實施不定期路邊攔檢。另外，環署也鼓勵民眾踴躍檢舉烏賊車，只要確認排放廢氣屬實，就頒檢舉獎金。
環保署簡任視察胡明輝表示，大部分被檢舉的車子，通常在被通知回檢前會主動進廠車輛維修，也因此回檢不合格率比較低。至於路邊攔檢部分，由於事先已經過目測排煙狀況，通常被攔檢的車子不合格率就比較高。
至於攔檢不合格車輛是如何裁罰？胡明輝表示，就看污染度高低，排氣愈髒罰得愈重，以大型車柴油車來說，排放污染物未超過一點五倍，罰鍰金額是五千元，排放污染物達一點五至二倍罰緩金額一萬元，排放污染物達二倍以上，罰緩金額是二萬元。
以上新聞出處-作者【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年11月30日 上午12:00
小編覺得全世界的空氣污染已經跟大家的健康、生活品質有關，所以柴油車的車主注意啦!!如果排氣超標，將被開罰，千萬不要抱著僥倖的心態，發現車子排氣沒有符合標準，可以定期添加"PM-DPF柴油微粒過濾器清潔劑"相關產品，還給大家清新乾淨的空氣是大家的共同一起努力的。
【知識分享】
DPF是什麼？
柴油碳微粒濾清器（diesel particulate filter，縮寫成DPF）的作用是捕捉收集柴油燃燒廢氣，並過濾碳微粒。當捕集的碳微粒多到某種程度時，ECU行車電腦會進行「濾清器再生」，將濾清器內的碳微粒燃燒成二氧化碳排出，以淨化過濾器維持過濾功能。
為什麼要加裝DPF？
柴油引擎的廢氣排放主要會產生下述幾種物質：
- 一氧化碳（carbon monoxide，簡稱CO）：燃料在氧氣不足的情況下燃燒而產生的一種氣體。
- 碳氫化合物（hydrocarbons，簡稱HC）：由碳和氫形成的化合物總稱。指汽缸內的燃油或潤滑油未經燃燒，或經分解生成的碳和氫的化合物、燃料蒸汽等。
- 氮氧化物（oxides of nitrogen，簡稱NOx）：汽缸內的氮在高溫下被氧化而成的氣體，主要由一氧化氮和二氧化氮混合而成。
- 懸浮微粒（particulate matter，簡稱PM）：排氣中各種固體微粒的總稱，通常包括重金屬化合物、硫酸鹽類、SOF可溶性有機物的碳煙顆粒、外表裹有燃油等液態顆粒等。
DPF的作用就是要將這些對空氣造成污染及人體有害的物質透過DPF降低HC、CO、PM等三種污染物的排放量。
不裝DPF會怎麼樣嗎?
如果不裝DPF的柴油車，就會將引擎排放的廢氣全部排出，造成空氣汙染，也就是在路上看到的大量黑煙or白煙。
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英國最新報告顯示，柴油車造成的空氣污染，空污每年在英國導致兩萬九千人早死，解決之道就是全面換回汽油車。我環保署官員說，柴油車排放的粒狀污染物較多，有害健康，國內柴油車檢驗標準是比照最嚴格的歐盟標準。
英國政府為了環保大力提倡柴油車，這項政策卻遭環境食品與農村事務局（Defra）打臉。Defra新報告顯示，過去十至十五年，柴油車排放的二氧化氮持續增加，有毒的柴油微粒會進入人體，侵襲所有器官。這兩種污染物都會增加罹患心臟病、中風和氣喘風險。
DPF是否須需要清洗?
總結：
柴油車的車主一定要定期的清洗"DPF柴油微粒過濾器"，我們想享受科技帶給我們方便的同時，也有責任要維護好空氣品質及環境，要不然我們只是把自己推向深淵，花更多的錢來買藥，開刀，治療我們身體。
知識參考網站：維基百科
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